在过去的三十年里，采用铸铝件模具进行生产的方式是主要的加工方法，永久铸造工艺也称为重力压铸，它的变体是一系列金属铸造工艺，已广泛应用于商业、国防和汽车应用，铸铝模具的生产需要经过严格的要求，要求高的部件包括:汽车车轮、转向节和控制臂、刹车部件、汽车横梁和发动机支架、气缸盖和发动机缸体、飞机和直升机上的结构外壳。目前，压铸铝合金发展迅速，它具有无与伦比的高强度、良好的耐腐蚀性和良好的导电导热性能。
  所以它被广泛应用于各类制造行业，已经成为了应用较为广泛的技术之一，但无论任何行业都对质量有所要求广，可靠性，良好的疲劳寿命这也都是大家所关注的点，特别是用于结构和重复载荷应用的铸件，高强度/高延展性，中等强度/高延展性，以及良好的抗冲击性。以上要求以铸铝为主要原材料，因为对铝构件的要求和期望通常较高，铝的高热导率和金属模具的快速散热率相结合，导致微观结构的细化。
  这样，在相同的合金添加量下，可以获得更细的晶粒尺寸、更高级的共晶形态、更小的有害二次成分(例如脆化铁相)、更小的SDAS(二次枝晶臂间距)以及在微结构和给定氢含量下观察到的分散孔径的减小。反映了延性甚至强度值的提高。当这些固有的优点通过使用压力补缩和相应的模具维护技术结合起来以改善铸件的补缩和稳定性技术时，可以生产出满足这些严格要求的铸件。